Bassbau

Der Spielfreude und der Wunsch etwas "Eigenes" zu besitzen waren immer schon Antrieb um meine handwerklichen Fähigkeiten an ihre Grenzen stossen zu lassen. Ebenso geschehen mit dem Bau eigener Bässe.
Leider, oder soll besser gesagt glücklicherweise, existieren kaum Dokumente zum Bau meines ersten Basses. Das damalige Resultat spiegelte weniger mein Geschick als mehr mein fehlendes Wissen zum Bau von Elektrobässen wieder. Soweit ich mich erinnere fertigte ich den Korpus aus Fichtenholz, und woher ich den Hals hatte weiss ich nicht mehr. Das fand Anno 1987 statt und war auf jedenfall noch ein Spassprojekt. Irgendwie hat es wenigstens Töne von sich gegeben, aber so bescheiden konnten Ansprüche gar nicht sein das mich dies zufriedenstellte. Deshalb auch die etwas kurze Lebensdauer, aber die Initialzündung war somit erfolgt.
Etwas hat jedoch bis zum Design meines Dritten Werkes nachgewirkt. Die ursprünglich aus zwei simplen übereinandergelegten Dreiecken bestehende Form. Im Zuge der Evolution sind die geraden Linien Rundungen gewichen und deren Verlauf wurde optimiert. So zu erkennen im zweiten und dritten Eigenbau. Am zweiten Eigenbau gibt es bis auf das hohe Gewicht des Eschenkorpus wenig auszusetzten. Der Hals stammt aus einem kopflastigen billig BC-Rich Warlock. Die aktiven PU`s und die Elektronik von MEC.

Hier die Entstehung meines 3. Eigenbaus von der ersten Skizze bis zum fertigen Bass.
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Obwohl ich vom Resultat des Eiszapfens sehr angetan bin findet mein Experimentiertrieb damit noch keine Befriedigung! Sicher ist das Thema "Dreiecke" noch nicht komplett ausgereizt, aber mein nächster Versuch eigenständiges Design mit Gebrauchstauglichkeit und mir entsprechendem Klang zu kombinieren liegt in der Umkehr der Dynamik der Linienführung. Meine Inspiration wurde zugegebenermassen durch das Design der Explorer Modelle und des Buzzard von John Entwistle beeinflusst.
Genauso radikal wie die Form musste deshalb auch das Design im Retrolook der Musclecars der Siebzigerjahre sein.

Die Entstehung des Dragsters.
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